Сертификация устройств навигации

Для того, чтобы все требования были выполнены, необходимо установить USIM-карту MVNO-оператора АО «ГЛОНАСС». Данная карта оснащена сетью мобильной связи, которая обеспечивает работу «ЭРА-ГЛОНАСС».

При осуществлении коммерческого мониторинга накладываются некоторые ограничения, которые проявляются в осуществлении выбора среди 2-х существующих способов получения телематических сведений. Первый способ подразумевает подключение в АО «ГЛОНАСС» услуги по передачи информации с сервера ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». За это будет взиматься каждый месяц дополнительная плата за передачу данных по всем ТС. В «ЭРА-ГЛОНАСС» будет передан лишь минимальный набор информации, который включает в себя угол движения, широту, долготу, скорость, время и точную дату.

Зачастую клиенту, который оснащает своё ТС данной системой, необходимы и другие параметры, отображённые в первом способе. Среди таких параметров можно выделить следующие: расход горючего, заправка и слив горючего; получение сведений из CAN-шины; отображение общего состояния дискретных и аналоговых входов; наличие распознания личности водителей; контроль за качеством управления; фотофиксация с передачей фотоснимков.

Именно поэтому большинство автомобилистов предпочитают второй способ. Данный способ подразумевает использование в терминале АСН 2-х SIM-карт. Первой картой является USIM-карта от АО «ГЛОНАСС», её использование является обязательным, и вторая SIM-карта. Вторая нужна для передачи необходимых сведений на сервер пользователя. Это может быть карта любого оператора.

На данный момент все терминалы навигации обладают сертификатом АСН, у них имеется возможность установки двух SIM-карт. В «АвтоГРАФ-GSM+» и «АвтоГРАФ-GSM+WiFi» существуют некоторое преимущество, они поддерживают транслирование информации одновременно с обеих SIM-карт. Это становится возможным благодаря двум GSM-модемам, которые функционируют раздельно, обладают собственными контурами высокой частоты и внешними антеннами.

При использовании терминала, содержащего один GSM-модем и одну антенную схему, передача информации будет осуществляться следующим образом:

• Переключение на USIM-карту «ЭРА-ГЛОНАСС» будет происходить каждые 30 секунд;
• Регистрация в сети любого оператора;
• Осуществление связи с сервером;
• Аутентификация;
• Передача информации в Ространснадзора;
• Переключение на SIM-карту для коммерческого мониторинга;
• Регистрация в сети операторов коммерческой карты;
• Налаживание связи с сервером пользователя;
• Аутентификация на сервере пользователя;
• Передача необходимой информации.

Однако у данной системы имеются и минусы, например, 50% времени отводится на произведение регистрации, аутентификации и передачи информации. Также к минусам можно отнести то, что в USIM-карте не предусмотрена функция голосовой связи и происходит регулярное округление трафика. Последнее приводит к увеличению трафика.

Если ТС находится постоянно в рабочем состоянии, тогда округление трафика составляет 2880 раз в сутки, то есть 24 (часа) * 60 (минут) * 2. Если терминал перестанет функционировать из-за плохого соединения, медленной аутентификации, большой нагрузки на сервера, тогда он не будет успевать переключаться и транслировать информацию в Ространснадзор каждые 30-ть секунд. Из-за этого у перевозчика могут возникнуть проблемы в виде штрафа или лишения лицензии на транспортировку.

Именно поэтому такие терминалы навигации, как «АвтоГРАФ-GSM+» и «АвтоГРАФ-GSM+WiFi» с функцией АСН являются наиболее удобными, надёжными и безопасными сервисами, которыми оснащаются ТС категории М2, М3 и N.

Реализованные в терминалах АСН серии «АвтоГРАФ» схематические решения и функционал помогают пользователям не только выполнять требования ТР ТС 018/2011 «О безопасности КТС» в части аппаратуры спутниковой навигации, но и решать множество проблем коммерческого мониторинга ТС без рисков и компромиссов.